Kolejowa rewolucja w Krośnie. Trzy nowe przystanki i modernizacja za 1,7 mld zł

Krosno stało się jednym z największych placów budowy kolejowych na Podkarpaciu. W całym mieście widać już zaawansowane prace, które w ciągu najbliższych lat całkowicie odmienią oblicze lokalnej kolei. To część gigantycznej inwestycji o wartości ponad 1,7 mld zł, która obejmie nie tylko Krosno, ale i całą trasę do Nowego Zagórza.

Trzy nowe przystanki i gruntowna modernizacja stacji

Mieszkańcy Krosna zyskają trzy zupełnie nowe przystanki osobowe, które powstaną w różnych częściach miasta. To odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na kolejowe podróże w aglomeracji krośnieńskiej. Nowe punkty obsługi podróżnych mają być rozmieszczone tak, aby maksymalnie skrócić czas dojścia do pociągu z osiedli mieszkaniowych i zakładów pracy.

Nie tylko nowe przystanki zmienią krajobraz. Gruntowną modernizację przejdzie główna stacja Krosno, a odnowione zostaną również istniejące przystanki, w tym Krosno Polanka i Krosno Miasto. Wszystkie perony zostaną wyposażone w nowoczesną małą architekturę, wiaty, ławki i oświetlenie. Szczególny nacisk położono na dostępność – nowe obiekty będą w pełni przystosowane dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, co znacząco ułatwi korzystanie z kolei seniorom i rodzinom z dziećmi.

Trzy etapy, 28 mostów i 77 przejazdów do przebudowy

Prace w Krośnie to tylko fragment większego przedsięwzięcia, jakim jest modernizacja odcinka Jasło – Nowy Zagórz. Całe zadanie podzielono na trzy etapy: Jasło – Krosno, Krosno – Wróblik Szlachecki oraz Wróblik Szlachecki – Nowy Zagórz. Dzięki temu możliwe jest sprawne prowadzenie robót bez paraliżowania ruchu na całej trasie jednocześnie.

Zakres prac jest imponujący. W ramach inwestycji wykonawcy wymienią nawierzchnię kolejową, wzmocnią podtorze i zbudują nowoczesne odwodnienie. Powstaną również dwa tunele kolejowe i dwa przejścia pod torami, co poprawi bezpieczeństwo i płynność ruchu. Łącznie zmodernizowanych zostanie 10 stacji i 8 przystanków oraz 77 przejazdów kolejowo-drogowych. Osobne zadanie to budowa 3,36 km łącznicy Jedlicze – Szebnie, która połączy linie kolejowe nr 106 i 108, otwierając nowe możliwości dla ruchu towarowego i pasażerskiego.

Większe prędkości, lepsza punktualność i bezpieczeństwo

Po zakończeniu wszystkich prac pociągi pasażerskie na linii nr 108 będą mogły rozpędzać się do 120 km/h. To ogromny skok w porównaniu z obecnymi możliwościami infrastruktury, co przełoży się na realne skrócenie czasu podróży. Modernizacja zwiększy przepustowość linii, co pozwoli na wprowadzenie większej liczby połączeń i poprawę ich punktualności.

Inwestycja ma także istotny wymiar ekologiczny. Nowoczesna infrastruktura zmniejszy oddziaływanie kolei na środowisko naturalne, a także poprawi wewnętrzną i zewnętrzną dostępność komunikacyjną całego Podkarpacia. Dla mieszkańców Krosna oznacza to nie tylko wygodniejszy dojazd do pracy czy szkoły, ale także lepsze skomunikowanie z resztą regionu i kraju.

Finansowanie i harmonogram prac

Całkowity koszt realizacji projektu to ponad 1,7 mld zł brutto, z czego dofinansowanie z Unii Europejskiej wynosi ponad 1,2 mld zł. To jedno z największych unijnych dofinansowań dla inwestycji kolejowych w regionie. Prace zaplanowano na lata 2024–2029, co oznacza, że mieszkańcy muszą uzbroić się w cierpliwość, ale efekty będą widoczne przez dziesięciolecia.

Dla lokalnej społeczności to nie tylko utrudnienia, ale przede wszystkim szansa na rozwój. Nowoczesna kolej przyciąga inwestorów, ułatwia dojazdy i zwiększa atrakcyjność Krosna jako miejsca do życia. Warto śledzić postępy prac, bo każdy kolejny miesiąc przybliża miasto do momentu, w którym podróż pociągiem stanie się szybka, wygodna i w pełni dostępna dla wszystkich.

Informacje przekazały PKP Polskie Linie Kolejowe.