Rząd ogłasza największy plan kolejowy: 4,7 tys. km nowych linii i szybkie pociągi do 350 km/h

Rekordowe inwestycje i wizja kolei przyszłości

Kluczowym elementem strategii jest Zintegrowana Sieć Kolejowa – pierwszy w Polsce kompleksowy dokument przewidujący rozwój kolei aż do połowy XXI wieku. Plan zakłada wybudowanie 4,7 tys. km nowych linii, z czego 2,7 tys. km to trasy przeznaczone dla Kolei Dużych Prędkości, które będą mogły osiągać prędkość nawet 350 km/h. – „Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy” – mówił premier. Dodatkowo ponad 5,6 tys. km istniejących linii zostanie zmodernizowanych, co poprawi komfort i bezpieczeństwo podróży.

„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Polska w 100 minut – wielkie cele, konkretne liczby

Rząd stawia sobie ambitne zadania komunikacyjne, które mają radykalnie skrócić czas podróży między największymi miastami. Projekt „Polska 100 minut” zakłada, że z Warszawy do wszystkich dużych aglomeracji będzie można dotrzeć w około godzinę i czterdzieści minut. Z kolei koncepcja „Polska w 3 godziny” przewiduje przejazd przez cały kraj w trzy godziny – to rewolucyjna zmiana, która może sprawić, że życie w mniejszych miejscowościach stanie się znacznie bardziej atrakcyjne dla osób pracujących w metropoliach.

Efekty modernizacji są już widoczne w statystykach. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 7,7 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim i jest najlepszym wynikiem od ponad trzech dekad. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczane jest 100 mld zł. Środki te obejmują budowę nowych stacji, cyfryzację systemów sterowania ruchem oraz zakup nowoczesnych pociągów. – „Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska” – dodał premier.

• 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, w tym 2,7 tys. km dla Kolei Dużych Prędkości
• 100 mld zł przeznaczonych na modernizację, cyfryzację i rozbudowę sieci
• 438 mln pasażerów w 2025 roku – wzrost o 7,7 proc. rok do roku
• 800 mln pasażerów rocznie – docelowy cel po ukończeniu wszystkich prac
• Prędkość pociągów KDP do 350 km/h – najszybsza kolej w Europie

„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Co zmiana oznacza dla mieszkańców Krosna i Podkarpacia?

Dla regionu podkarpackiego zapowiedziane inwestycje mogą okazać się przełomowe. Obecnie Krosno jest miastem powiatowym, które od lat boryka się z ograniczoną ofertą połączeń dalekobieżnych. Podróż pociągiem do Warszawy trwa średnio ponad sześć godzin, a bezpośrednie kursy są rzadkie. Realizacja Zintegrowanej Sieci Kolejowej zakłada, że każdy powiat w Polsce – w tym krośnieński – zostanie włączony do sieci połączeń dalekobieżnych. To oznacza, że mieszkańcy Krosna i okolic zyskają szybszy dostęp nie tylko do stolicy kraju, ale także do Rzeszowa, Krakowa i Lwowa.

W ramach działań rządowych przywracane są także połączenia do miejscowości, które przez lata były pozbawione dostępu do kolei. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego, a Łomża uzyska bezpośrednie połączenie z Warszawą. Choć Krosno nie znalazło się wśród wymienionych lokalizacji, eksperci podkreślają, że rozwój Kolei Dużych Prędkości na linii Warszawa–Rzeszów–Krosno może być kolejnym etapem – zwłaszcza, że modernizacja linii nr 108 (Stróże–Krościenko) jest od dawna postulowana przez lokalne samorządy.

Dzięki planom „Polska 100 minut” i „Polska w 3 godziny” podróż z Krosna do największych aglomeracji kraju mogłaby skrócić się nawet o połowę. To ogromna szansa dla lokalnej gospodarki – łatwiejszy dojazd do pracy w Rzeszowie czy Krakowie zwiększy atrakcyjność mieszkaniową regionu, a turyści chętniej odwiedzą Bieszczady i Pogórze Karpackie. Warto dodać, że w 2026 roku prognozuje się przewóz 470 mln, a w 2027 roku – 500 mln pasażerów, co świadczy o dynamicznie rosnącym zainteresowaniu koleją.

Równocześnie od momentu objęcia władzy przez obecną koalicję PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130, a przewozy pasażerów wzrosły o 30 proc. – to przekłada się na konkretne korzyści dla podróżujących z Krosna: większy wybór godzin i mniejsze ryzyko wykupienia biletów. W perspektywie najbliższych lat planowane jest także uruchomienie nowych przystanków w mniejszych miejscowościach regionu, co ułatwi codzienne dojazdy do szkół i pracy.

Kolej jako kręgosłup transportowy Polski

Rząd stawia na kolej jako główny środek transportu, który ma odciążyć drogi i zmniejszyć emisję spalin. Cel jest prosty: sprawić, by Polki i Polacy wybierali pociąg częściej niż samochód. Dotychczasowe wyniki są obiecujące – w ciągu ostatnich trzech lat liczba pasażerów wzrosła o 100 mln. To pokazuje, że inwestycje w infrastrukturę przynoszą realne efekty, a społeczeństwo coraz chętniej korzysta z publicznego transportu szynowego.

Warto podkreślić, że plan Zintegrowanej Sieci Kolejowej zakłada wybudowanie ponad dwa razy więcej nowych linii niż przewidywały plany poprzedniej ekipy rządzącej. To nie tylko kwestia liczby kilometrów, ale także jakości – nowe trasy mają być w pełni zelektryfikowane, wyposażone w nowoczesne systemy sterowania i dostosowane do prędkości powyżej 300 km/h. Dzięki temu podróże staną się szybsze, bezpieczniejsze i bardziej komfortowe, a kolej realnie zacznie konkurować z lotnictwem krajowym na dystansach powyżej 300 km.